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【背景一】

老外漫天要价15亿，却“成就”中国一世界级超级工程!

举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。

港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生向全国观众讲向大家介绍道，港珠澳大桥有三个难点，其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道，这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道，可以说是从零开始从零跨越。

工程师们为此开始了数十载的摸索和创新。

2007年，当时工程师们为了准备这个工程全球去考察，当时世界上有两条超过三公里的隧道，一个是欧洲的厄勒海峡隧道，还有一个是韩国釜山的巨加跨海大桥。考察团到釜山去考察时，向接待方提出，能不能到附近去看一看他们的装备，被他们拒绝了。

从釜山回来后，林鸣更加坚定一个决心：港珠澳大桥一定要找到世界上最好的，有外海沉管安装经验的公司来合作。于是，他们找了当时荷兰的一家世界上最好的公司合作，当时人家开了个天价：1.5亿欧元!当时差不多约合15亿人民币。谈判过程异常艰难，跟荷兰人谈崩了之后，我们就只剩下最后一条路可以走：自主攻关!

难以承受国外高额的技术咨询费用，世界上其他国家的沉管隧道技术也无法在此照搬套用，林鸣不得不从零开始，自主攻关，带领团队开始挑战外海深埋沉管。

2013年5月1日，历经96个小时的连续鏖战，海底隧道的第一节沉管成功安装。

2015年大年初六第二次安装，在被各种原因影响了三个月的情况下，整个团队咬紧牙关，原计划那一年安装九节，实际完成了十节沉管的安装。

2017年5月2日早晨日出时分，最后一节沉管的安装开始，在新方法的指导下，仅用一天实现贯通!这是7年建设中，最令林鸣感到高兴的事情。

2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通。